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西安鐵路扳道員“淡出視線” 從忙變“閑”見證鐵路發展

來源:彩票各大平台 作者:普羅米修斯 人氣: 發布時間:2020-01-06
摘要:”曾經的西安火車站鐵路扳道員趙旭6日告訴記者,從過去的忙碌到如今退居二線的清閑,他見證了中國鐵路這些年的發展。

彩票各大平台 www.ijxod.com   中新網西安1月6日電 (黨田野 王譽諭)“過去每逢過年期間,是我們鐵路扳道員最辛苦的時候,每天幾乎都得住在鐵路兩旁,隨時待命?!痹?a class="arc_keyword" href="//www.ijxod.com/reping/43819.html">西安火車站鐵路扳道員趙旭6日告訴記者,從過去的忙碌到如今退居二線的清閑,他見證了中國鐵路這些年的發展。

圖為曾經的西安火車站鐵路扳道員趙旭正在巡視鐵路?!⊥跤汀∩? src=火車站鐵路扳道員趙旭正在巡視鐵路?!⊥跤汀∩?/p>

  年關將至,鐵路運輸工作也因即將到來的春運而更加繁忙。曾經,火車變道需要依靠扳道員人工作業,而現在只需要在辦公室輕輕一按即可完成變道。如今,人工扳道已成為“歷史”,扳道員這個崗位也徹底消失了。

圖為西安火車站工作人員通過屏幕監控列車運行?!⊥跤?攝

圖為西安火車站工作人員通過屏幕監控列車運行?!⊥跤?攝

  記者在西安火車站東邊一間不到10平方米的磚瓦平房里看到,屋內有一張桌子、兩把椅子和一個舊空調,桌上放著兩部電話,這是扳道員曾經堅守過的地方。電話用于接聽值班調度室的工作指令,鐵路扳道員只要接到命令就立即出發,按照作業標準準確扳動道岔。

  今年50多歲的趙旭,于1992年參加工作,一直在西安火車站當扳道員。每天6時上班,20時下班,接收指令、就位、開鎖、拔鎖銷、提手柄、扳道等步驟是他的日常工作。趙旭稱,扳道員的工作程序并不復雜,卻承載著千鈞責任。每組道岔就相當于一個岔路口,機車、車輛駛過前需要將它們挨個對齊、捋順,今日重點新聞,稍有不慎就可能引發錯進股道、擠壓道岔等事故,絕不允許出絲毫差錯。

  自20世紀80年代起,隨著出行旅客數量不斷增加,列車密度也不斷增大,人工扳道已無法適應這樣的“快節奏”,遠程操縱設備大面積投入使用,靠人力扳道岔的情況越來越少了。

  在西安火車站信號樓內,24個實時監控大屏顯示著復雜的線條,每個線條代表著一條路線,值班人有條不紊地接聽電話并飛快做記錄,這里是火車站的“最強大腦”。

  “在之前,我們火車站一天也就是十幾、二十對車。現在,我們24小時應該接發列車在300多列。如果是按以前人工扳道的話,扳道員一天,即便全天在外面跑也是達不成這個運量的?!蔽靼渤嫡景踩菩諧底ǜ墑魯?,現在的扳道工作已經全部自動化,信號員點擊鼠標,3、5秒鐘便完成扳道作業。

  如今,趙旭離開了熟悉的崗位,但他依然選擇堅守在鐵路兩旁,巡查、清潔鐵軌,做一些力所能及的事情。春運客流高峰將至,趙旭表示,自己就是一個“螺絲釘”,要到鐵路最需要的地方去,繼續發揮余熱,確保每一位旅客都能順利、安全到達。(完)

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責任編輯:XW

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